东湖隧道内设应急隧道逃生通道
文章来源： 发布者：admin 时间：2016-07-12
东湖隧道内设应急隧道逃生通道
洛阳国润隧道逃生通道，超高分子隧道逃生通道，DN800*30mm，抗冲击，柔韧性能好，重量轻，连接方式简单牢固。
近日，水果湖地道内车辆自燃，引起市民对地道消防安全的忧虑。昨日，长江日报记者前往东湖地道看望发现，除了惯例消防设备，地道内还有一条超宽的紧迫隧道逃生通道，5名成人可在里边并排行走，从该通道上楼梯可直达地面层。
超高分子隧道逃生通道优势所在：
1. 抗冲击性能非常好，超高分子隧道逃生通道的抗冲击强度与分子量有关，超高分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。
2. 管道重量轻便，超高分子隧道逃生通道大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。
3. 可以重复使用，节约成本
4. 连接方式简单易操作，超高分子隧道逃生通道常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.管道价格适中
作为全国最长城中湖底地道，其顶峰每小时通行量达4000台次，一旦有车辆自燃引起火情，怎么确保地道内驾乘人员安全？现场工作人员介绍，东湖地道内每隔200米就有一处人行分散门，从该门进入宽3.3米、高2.2米的隧道逃生通道，上楼梯后可直达地面层，可最大程度确保驾乘人员安全。
记者现场了解到，地道逃生通道共散布4处，其间九女墩一处、湖心岛两处，还有一处在梅园附近，约每2公里一处，这意味着驾驶员只需顺着箭头指示方向，在通道内最远只需走1公里就可以抵达地面层的进口。
地道内每25米就设置一个消防区，每个消防区都有消防栓及主动喷淋设备，当设备监测到周围温度或一氧化碳气体浓度超出范围，一切喷淋系统会主动发动，也可手动操控。
